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現在所有のHORNET250でーす。


HORNET250との出会いは、さかのぼる事2年前、友人S「うちの社長が買い手探してるんだけどいらん?」との話があり、「いくら?」と聞いたところ、「3万!!」ってな感じで、現在主に通勤用の足として使用しています。メーターは2万近いですが外装キレイだし、エンジンも一発です。メーターの所に挟んであるタオルは、譲り受けた当時からのものです。




SPEC

型式 BA-MC31
全長(m) 2.035
全幅(m) 0.740
全高(m) 1.050
軸距(m) 1.410
最低地上高(m) 0.155
シート高(m) 0.745
車両重量(kg) 168
乾燥重量(kg) 151
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/L) 32.0
(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 2.6
エンジン型式 MC14E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
総排気量(cm3 249
内径×行程(mm) 48.5×33.8
圧縮比 11.5
最高出力
(kw[PS]/rpm)
29[40]/14,000
最大トルク
(N・m[kg・m]/rpm)
24[2.4]/11,000
キャブレター型式 VP05
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 16
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式 6段リターン
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.318
変速比5速 1.111
変速比6速 0.965
減速比(1次/2次) 2.966/3.214
キャスター角(度) 25°45′
トレール量(mm) 100
タイヤ(前) 130/70ZR 16M/C(61W)
タイヤ(後) 180/55ZR 17M/C(73W)
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピック式
懸架方式(後) スイングアーム式
フレーム形式 ダイヤモンド

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